Versionen und Motorvarianten
| Version |
Rekord 1700
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Rekord 1700S
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Rekord 1900
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Rekord 1900S
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Rekord 2000
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Rekord 2100D
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| Bauzeit |
1972-1977
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1972-1974
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1975-1977
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1972-1977
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1975-1977
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1972-1977
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| Motor |
Vierzylinder-Otto-Reihenmotor; Motorblock und Zylinderkopf aus Grauguss; 2 Ventile Pro Zylinder,seitlich im Zylinderkopf liegende Nockenwelle (Kettenantrieb) |
Diesel, obenlieg. Nockenwelle |
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| Hubraum in ccm |
1693
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1897
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1979
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2068
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| Bohrun x Hub |
88 x 69,8mm
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93 x 63,8 mm
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95 x 69,8 mm
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88 x 85 mm
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| Gemischaufbereitung | Einfachvergaser | Registervergaser | Einfachvergaser | Registervergaser | Registervergaser | Wirbelkammereinspritzung |
| Leistung |
66 PS/ 49 KW ab `75: 60/44 |
83 PS/ 61 KW
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75 PS/ 55 KW
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97 PS/ 71 KW ab `75: 90/66 |
100PS/ 74 KW
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60 PS/ 44 KW
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| bei |
5200 U/min ab `75: 4800 |
5400 U/min
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4800 U/min
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4400 U/min ab `75: 4800 |
5200 U/min
|
4400 U/min
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| Drehmoment |
122 Nm ab`75: 112 Nm |
128 Nm
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132 Nm
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147 Nm ab`75:145 Nm |
155 Nm
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118 Nm
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| bei |
2550 U/min ab`75:2600 |
3200 U/min
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2800 U/min
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3800 U/min
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3600 U/min
|
2500 U/min
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| Kraftübertragung |
Hinterradantrieb, Motor vorne längs; Viergang-Schaltgetriebe; a.W.: Dreistufen-Automatik (außer Rekord 1700) |
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| Fahrwerk | ||||||
| vorne: | Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern, Schraubenfedern, Stabilisator, Scheibenbremsen | |||||
| hinten: | Starrachse an vier Längslenkern und Panhardstab, Schraubenfedern, Stabilisator, Trommelbremsen | |||||
| Felgen |
5 x 13 (a.W.: 5,5 x 14)
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| Reifen |
6.40 S13 (a.W.: 175 SR 14); Rekord Diesel: auch 6.40-
13, a.W. 175 R 14
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| Abmessung LxBxH |
Limousine: 4607 (Rekord-Basis-Limo: 4567) x 1718
x 1405 mm; Coupès: 4607 x 1728 x 1370 mm
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| Radstand |
2.668 mm
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| Leergewicht |
1065 - 1090 kg
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| Fahrleistungen | ||||||
| Vmax |
66 PS:143km/h 60 PS:140km/h |
160 km/h
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152 km/h
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97 PS: 165km/h 90 PS: 160km/h |
170 km/h
|
135 km/h
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| Verbrauch l/100km |
9,8
|
9,9
|
9,9
|
9,8
|
9,8
|
8,7
|
| Tankinhalt in l |
70
|
70
|
70
|
70
|
70
|
70
|
| Grundpreis in DM |
9285,- bis 11.114,50
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11.520,- bis 12.400,-
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